Четверть века на службе у стальных магистралей

Женщина – это воплощение силы, мудрости, бесконечного терпения. Она независимо от профессии вносит уникальный вклад в мир, создавая гармонию и красоту вокруг себя. Женский труд – это искусство совмещать множество ролей: матери, дочери, профессионала и друга. Каждая из них находит уникальный путь, и именно он делает её неповторимой.

Сегодня наша рубрика посвящена Елене Дылевской – сигналисту участка движения железнодорожной станции Молодечно УП «Минское отделение Белорусской железной дороги», за плечами которой практически 25 лет трудового стажа на благо родной магистрали.

Детство под крылом защиты

Родина Елены Васильевны – деревня Селивоновка. Это место для неё не просто точка на карте, а колыбель самых теплых воспоминаний. С детства она росла, окруженная заботой двух старших братьев, которые стали для неё настоящей крепостью, защитой и надежной опорой. В их отношениях было столько искренней теплоты, что братья, оберегая младшую сестренку, даже ранец в школу носили за неё. Видимо, именно тогда в её сердце зародилось понимание того, что семья – это место, где тебя всегда поддержат.

К слову, любовь к дорогам и движению у них семейная. Старший брат Елены Васильевны также связал свою судьбу со стальными магистралями и вагонами – сегодня он трудится в Минском метрополитене.

Любовь длиною в жизнь

Селивоновка так и не отпустила свою дочь. Здесь она выросла, и здесь же осталась после замужества. Свою судьбу – будущего мужа – Елена встретила на дискотеке в соседней деревне. Та случайная встреча стала началом большого пути: уже долгие годы супруги Дылевские живут душа в душу, сохраняя в доме атмосферу нежности и взаимопонимания, которую Елена видела еще в доме своих родителей.

От радиоэлектроники к главной роли – материнству

Юность привела Елену в Молодечненское техническое училище № 87 радиотехники. Получив востребованную специальность монтажника радиоэлектронной аппаратуры, девушка была готова к трудовым будням, однако жизнь распорядилась иначе. Спустя время профессиональные микросхемы и приборы уступили место самому важному предназначению – роли матери, которая не заставила себя долго ждать.

Главная гордость Елены Васильевны – её дочери. Каждая из двух прекрасных девушек нашла своё призвание. Старшая дочь пошла по пути матери и работает с ней бок о бок уже 12 лет приемосдатчиком груза и багажа. Эта преемственность поколений на производстве – особая гордость для матери. Младшая дочь выбрала не менее благородный и добрый путь – она дарит заботу самым маленьким, работая помощником воспитателя в детском саду.

Первые профессиональные шаги

Железная дорога – это не просто рельсы и гудки локомотивов. Это прежде всего люди, которые каждый день, в любую погоду обеспечивают ритмичную и безопасную жизнь стальных магистралей. Первой ступенью работы после декрета стали пригородные кассы в Селивоновке, где Елена отработала пять лет. Затем еще три года она посвятила работе в пригородных кассах на станции Молодечно. Об этом периоде своей жизни женщина до сих пор вспоминает с особой теплотой.

Знала в лицо почти каждого пассажира, который ежедневно спешил на электричку, даже помнила, кто и куда держит путь. Правда, со временем пришло осознание: хочется более тихой работы.

Сменив уютный зал ожидания на просторы станции, Елена Васильевна уже 16 лет трудится сигналистом. Сегодня её рабочее место – это четная горловина станции Молодечно, а главная задача – обеспечение безопасности стоящих составов. Работа эта физически непростая и крайне ответственная: она отвечает за закрепление составов тормозными башмаками.

– Это необходимо для того, чтобы состав не укатился, поскольку бывают различные уклоны, – со знанием дела объясняет Елена Васильевна. – Тормозные башмаки устанавливаются строго по регламенту: под последний вагон, а также под третий с начала состава. Помимо этого, в мои обязанности входит сигнализирование в тех случаях, когда между путями из-за стоящего поезда нет прохода.

На вопрос о том, действительно ли небольшое металлическое приспособление способно удержать многотонную махину состава, Елена отвечает уверенно:

– Конечно! Если есть небольшое скольжение, мы подсыпаем песок под башмак, тогда состав заходит плотно, рельс остается чистым, и движение исключено.

Работа в четной горловине объединила четырех женщин-сигналистов. В этом небольшом, но невероятно трудолюбивом коллективе Елена Васильевна самая старшая и опытная. За 16 лет работы на посту сигналиста достигла той степени профессионализма, которую называют «высшим пилотажем». Она стала для молодых коллег не просто соратницей, а самым первым и главным наставником, который всегда подскажет и поддержит в сложной ситуации.

– Приходите и вы, я вас обучу, будете сигналистом по совместительству! – с улыбкой и меня пригласили на железную дорогу. – График работы четкий: с восьми до восьми. Двенадцатичасовой марафон внимания – то в день, то в ночь. Сегодня меня сменят в восемь вечера. Следующая смена завтра в ночь, и тоже с восьми до восьми. Кто-то спрашивает, не тяжело ли, может, лучше работать два через два, как сейчас модно? У меня дочь так работает – два дня на смене, два дома. Но я считаю, что во всём нужна привычка. Мне мой график удобен – кажется, что больше времени остается для дома, для семьи.

В работе сигналиста на смене важна не только инструкция, но и человеческое доверие. За годы службы женщина поняла: здесь не бывает случайных встреч. Вагонники, путейцы – все в одной смене становятся одной большой семьей.

– Привыкаешь к людям, – признается Елена Васильевна. – Мы ведь работаем плечом к плечу. Это доверие вырабатывается годами. У нас не бывает, чтобы кто-то намеренно вред принес. Люди заходят, открывают двери, всегда поздороваются. И это простое человеческое тепло очень поддерживает, особенно в ночные смены.

Для незнающего человека удивительно: как можно проводить долгие 12-часовые смены без телевизора? Но у Елены Васильевны на этот счет свои железные правила.

– Мне нужна тишина, – объясняет она. – Если включить телевизор, я перестану слышать громкую связь, рацию. А она мой главный ориентир. Я по ней определяю, где машинист, что делает составитель. Если слышу, что с другой стороны составители начинают маневры, уже знаю: сейчас будут осаживать состав. Мне даже команду давать не надо, я сама заранее иду туда, где должна быть по регламенту.

Когда разговор заходит о прошлом, Елена Васильевна вспоминает свои годы в кассе. Но на вопрос, согласилась бы она вернуться в кассовое окно, отвечает незамедлительно и твердо:

– Уже ни за какие деньги не пошла бы, честно. Там сейчас всё совсем другое: другие машинки, всё через компьютеры. Да и возраст нужно брать в расчет – перестраиваться под новые технологии сейчас было бы очень тяжело. Здесь, на путях, я на своем месте. Здесь мой ритм, мои люди и моя жизнь.

Глядя на то, как Елена Васильевна уверенно ориентируется в хаосе звуков станции, как она без лишних слов понимает маневры и как дорожит своей «железнодорожной семьей», понимаешь: это не просто работа, это призвание, в котором важен каждый сигнал, каждый человек и каждый удар сердца в такт со стуком колес.

Текст и фото: Диана ЗЕЛЕНКО