Напомним историю возведения важного транспортного инфраструктурного объекта нашего города. По информации Минского областного краеведческого музея, до введения в эксплуатацию путепровода транспортная связь между районами города осуществлялась городским и иногородним транспортом по улице Советской и прилегающей к ней Железнодорожной. Железнодорожный переезд был закрыт в среднем 10 часов в сутки.

Для разрешения этой задачи институтами «Белгипродор» и «Белгоспроект» был разработан проект путепровода. Протяженность 11-пролетного надземного моста составляла около 270 метров.

Для монтажа железобетонных конструкций (вес некоторых из них достигал 40 тонн) привлекали железнодорожные краны грузоподъемностью 75 тонн. По проекту ширина проезжей части составляла 17 метров, два тротуара по 4 метра. Общая протяженность путепровода -- около 1,3 километра.

18 февраля 1972 года были забиты первые четыре опоры будущего путепровода. Таких опор, которые поставлял Димитровский завод Москвы, понадобилось 760 штук. А 20 мая 1975 года была уложена 33-метровая балка последнего, одиннадцатого пролета Молодечненского путепровода.

Фото: Алексей ПЛОТКО, архив МИНСКОГО ОБЛАСТНОГО КРАЕВЕДЧЕСКОГО МУЗЕЯ.
Молодечненский путепровод с высоты птичьего полета.