Первый рейс и успешный старт

Нечасто во время поездки на электричке задумываешься, кто заботится о нашей безопасности, но для Михаила ЯСЮКА этот вопрос – одна из обязанностей как помощника машиниста. Молодой человек, прибывший из Минского государственного колледжа железнодорожного транспорта имени Е.П. Юшкевича, рассказал, почему после отработки в Молодечно решил остаться в нашем городе.

Путь к мечте

Любовь к железной дороге берет начало в юности парня: в родном Новополоцке, когда он был еще подростком, Михаила всегда завораживали длинные составы, тянущиеся откуда-то издалека, ему нравились особая атмосфера поездов, их невероятная тяжесть и постоянное движение. Так увлечение переросло в цель, а та – в будущую профессию. С аттестатом за девять классов и поддержкой родителей молодой человек поступил в Минский железнодорожный колледж, где после трех лет обучения получил свою специальность мечты: помощник машиниста. Когда настало время определяться с местом отработки, Михаилу нужно было сделать выбор: остаться в Минске или поехать в Молодечно. Он и еще около двадцати человек выбрали второй вариант.

– Минск – хороший город, – говорит с улыбкой молодой человек. – Там красиво и есть куда сходить, но мне больше нравятся более спокойные города, поэтому трудностей с выбором у меня не возникло. Помню, только получил распределение – ближайшей электричкой сюда и приехал.
По прибытии парень первым делом осмотрел территорию у железнодорожного вокзала нового для себя города: узнал, где находится депо, в котором будет работать, прошелся по близлежащим местам и был приятно удивлен.

– Меня встретил светлый, уютный город с хорошими людьми, которые с радостью подсказали, как пройти к некоторым местам, – вспоминает он. – Уже тогда я понял, что работать мне здесь предстоит не один отведенный год, а гораздо больше.

Первое время с ненормированным графиком

Приступал к обязательной отработке Михаил с пониманием того, что работа, выбранная им, непростая, а самое главное – очень подвижная. Но даже с осознанием всей сложности привыкнуть к новому ритму жизни было тяжело. Рабочий день помощника машиниста не длится с 8.00 до 17.00, как к этому многие привыкли.

– Сегодня ты работаешь по графику электричек, а завтра тебя в любой момент могут вызвать на грузовой поезд, и там ты никогда не знаешь, сколько часов придется отработать, – поделился наш герой. – Если позвонят в два часа ночи – должен приехать на место, никак иначе. Бывали смены и по 12 часов, и целые сутки, поэтому приспосабливаться к неопределенности приходилось долго, но это возможно.

Постепенно становилось легче: Михаил вливался в коллектив, определялся со своими обязанностями, привыкал к плавающему распорядку дня. После службы в армии интерес к профессии мечты не пропал, а только возрос, потому что железная дорога каждый раз открывает что-то новое, о чём раньше тяжело было догадаться, и это радует больше всего.
В общежитии, которое предоставлялось сотрудникам от предприятия, парень познакомился с многогранностью его сферы деятельности.

– Вроде все на одной территории, но у каждого своя задача: первый ведет документацию, второй работает на станции, третий чинит вагоны, – говорил Михаил. – Однако общих тем для разговора было достаточно, и даже после переезда в квартиру я до сих пор поддерживаю контакт с некоторыми людьми.

Невидимый проводник маршрутов Молодечно – Минск-пассажирский и Молодечно – Гудогай
За строкой «помощник машиниста» скрывается гораздо больше обязанностей, чем мы можем предположить. Всё зависит от того, где сегодня ты работаешь. На электро- и тепловозах – непрерывное обеспечение безопасности движения поезда и его технического состояния, а на пригородных маршрутах к этому добавляется и ответственность за людей, которых они перевозят. Именно благодаря помощникам машиниста утерянные вещи возвращаются к своим хозяевам, а двери закрываются только после того, как он проверит, нет ли кого на ступеньках поезда. Потому эта профессия не о сидении в кабине и количестве мелькнувших шпал. Здесь идет речь о постоянном движении и готовности действовать в критических ситуациях.

– Так как машинист не имеет права покидать кабину, мы становимся его глазами и ушами, – рассказал Михаил. – Если что-то случается, оказать первую помощь – наша первостепенная задача.

В такой профессии важно умение налаживать контакт с людьми в стрессовых ситуациях. Бывают случаи, когда пассажиры по невнимательности пропускают свою остановку, в этот момент необходимо предотвратить панику и спокойно объяснить человеку его дальнейшие действия.
За время работы на железной дороге парень отметил в себе серьезные изменения. В некоторых вопросах он стал увереннее и жестче, любимая профессия показала важность ответственности и стрессоустойчивости, а также выработала навык находить индивидуальный подход к каждому человеку и отстаивать личные границы.

С первых дней своей профессиональной деятельности Михаил стал частью общественного объединения «Белая Русь», видя в этом возможность приносить реальную пользу обществу и стране.

– Для меня «Белая Русь» – это прежде всего команда единомышленников, людей, которые болеют за свое дело и будущее нашей страны, – делится собеседник.

Для Михаила участие в жизни объединения – это не формальность, а осознанная потребность. Несмотря на плотный рабочий график, он находит время для того, чтобы быть в гуще событий. Городские акции, районные инициативы, областные форумы и выставки… Молодой человек старается не пропускать мероприятия, которые направлены на развитие нашего района.
– Когда видишь, как твои усилия, пусть даже небольшие, помогают реализовать важные инициативы, чувствуешь особую ответственность, – говорит Михаил. – Участие в мероприятиях разного уровня дает уникальный опыт общения с интересными людьми, начинаешь понимать те процессы, которые происходят в нашем обществе.

По словам моего собеседника, общественная деятельность помогает ему и в основной работе. Она учит ответственности, умению слушать других и находить конструктивные решения в любых ситуациях.

– Время – самый ценный ресурс, – добавляет он. – Но когда ты понимаешь, что твой вклад помогает сделать наш город и район лучше, вопросы о том, стоит ли тратить на это выходные или свободные часы, отпадают сами собой. Активность – это энергия, которая заряжает и тебя самого.

Сейчас Михаил заочно получает высшее образование в Белорусском государственном университете транспорта в Гомеле и не собирается останавливаться на достигнутом. Совмещать работу с учебой иногда бывает нелегко, но он всегда находит способы преодолеть трудности. Покидать Молодечно молодой человек не планирует: город принял его со всей душой, и бросать начатое здесь совсем не хочется. Ему нравится гулять по здешним улицам в свободное от работы время, иногда ездить в Минск и к себе на малую родину. В будущем Михаил планирует дальше развиваться в этой сфере и полноценно обустраивать свою жизнь в нашем городе.

– Что бы вы хотели сказать молодым специалистам – представителям вашей профессии?

– Наверное, поначалу каждому посоветовал бы проявлять больше терпения и старания, где-то пересилить себя, потому что дальше – легче, и результат будет уже не за горами. Главное, чтобы выбранная работа приносила удовольствие.

Фото: архив Михаила ЯСЮКА