Призвания перрон: за смену Татьяна Барановская из Молодечно встречает и провожает 50 поездов

35 лет Татьяна Барановская работает на железной дороге, из них более 15 – дежурным помощником начальника вокзала. О профессиональном пути, проложенном по рельсам, безопасности пассажиров, признании и гордости за свой труд говорим с ней сегодня.

Татьяна Анатольевна родилась в Ивенце Воложинского района. Еще ребенком вместе с родителями переехала в Красное, а замуж уже вышла в Молодечно. С железной дорогой связала свою жизнь сразу после школы, поступив в Оршанский техникум железнодорожного транспорта. На станции Молодечно с декабря 1990 года.

– Когда выбирала профессию, примером никто не был, я единственная в семье выбрала эту сферу, – рассказывает женщина. – Почему? Хотелось чего-то нового и интересного. Училась я хорошо, а в то время это было прямым направлением большинства девчонок: или в мед, или в пед. Ну вот не лежала у меня душа к ним, а предложение попробовать поступить в железнодорожный как-то сразу откликнулось. И признаюсь от всего сердца, ни разу не пожалела, что сделала такой выбор.

Первым рабочим местом Татьяны Барановской стал грузовой цех, где она отработала приемосдатчиком три года. Потом перевелась на вокзал, много лет была кассиром-сборщиком – собирала выручку от продажи проездных документов за сутки и сдавала в инкассацию.

– Ну а потом, учитывая мое профессиональное образование, бывший начальник вокзала Надежда Столпинская предложила мне перейти на должность дежурного помощника. В первый же день я поняла, что это на 100 процентов моё! Так и работаю более 15 лет, – с гордостью замечает собеседница. – Главная обязанность – встречать и провожать поезда, следить за безопасностью посадки и высадки пассажиров, за чистотой вокзального комплекса. В моем подчинении уборщики вокзальных помещений, те, кто наводит порядок в электричках, ну и, разумеется, вся смена.

– Сейчас наверняка всё завязано на компьютеризации: следите за обстановкой через экраны?

– Во многом компьютеры и камеры действительно помогают. Но работа отнюдь не сидячая. К тому же дежурный должен быть на перроне, встречая и провожая каждый пассажирский поезд. За смену в 12 часов это около 50 поездов.

– Часто ли случаются форс-мажоры, требующие вашего оперативного вмешательства?

– Бывают конечно. И вообще, люди постоянно обращаются с вопросами или просьбами. Представьте ситуацию: поезд стоял несколько минут, мужчина вышел покурить и решил заодно посмотреть нашу привокзальную территорию. Что-то его очень заинтересовало, так как о времени вспомнил, только услышав гудок. Побежал, но было уже поздно: когда вагоны выходят за пределы пассажирской платформы, машинист не имеет права остановить поезд. Мы оперативно связались с начальником поезда и попросили довезти вещи до конечной станции, если догнать не получится. И такие случаи опоздания нередки. Еще чаще пассажиры оставляют вещи, особенно в электричках. Потом звонят в контакт-центр и просят посмотреть.

– Как часто сами пользуетесь железнодорожным транспортом?

– Я живу на «Фестивальном», поэтому на работу только на электричке – быстро и удобно.

– Вокзал кажется громким местом. Как долго нужно привыкать к шуму поездов?

– Даже не обращаю внимания. Правда, шумно?

– Можете ли вы себя представить в другой профессии?

– Нет, я 35 лет здесь, не умею ничего больше.

– Кто-то из близких последовал вашему примеру и связал свою жизнь с железной дорогой?

– К сожалению, нет. Я одна, но этим очень горжусь. Много раз ездила и защищала Минское отделение БЖД как лучший по профессии и входила в тройку лучших дежурных на всей железной дороге. Удостоена чести быть занесенной на Доски почета на станции и в Минском отделении, а по итогам прошлого года – и на районную.

– Что для вас эта награда?

– Когда столько лет работаешь, стараешься и получаешь признание, испытываешь огромную гордость и благодарность, что твой труд заметен.

Текст и фото: Марина ПУЦЕЙКО